電動(dòng)知家消息，據(jù)國(guó)內(nèi)多家媒體援引彭博社報(bào)道，知情人士透露，福特汽車已開(kāi)始削減電池供應(yīng)商的訂單，以阻止電動(dòng)汽車的虧損增長(zhǎng)。據(jù)悉，福特的戰(zhàn)略收縮包括：電池車型支出削減120億美元、推遲新電動(dòng)汽車、降價(jià)、推遲和收縮規(guī)劃中的電池廠。
知情人士表示，福特將繼續(xù)與其電池供應(yīng)商保持合作關(guān)系，其中包括SK On、LG新能源以及寧德時(shí)代。對(duì)此，福特發(fā)言人表示，公司通常不對(duì)與供應(yīng)商的關(guān)系或條款置評(píng)。寧德時(shí)代表示，“與福特的合作正在正常推進(jìn)”，但沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。SK On和LG表示，與福特的合同仍然有效。
電動(dòng)汽車分析師索耶·梅瑞特在X平臺(tái)上分享了這一消息，特斯拉CEO馬斯克回應(yīng)稱：“以很棒的價(jià)格制造一輛很棒的電動(dòng)汽車是極其困難的。”
媒體分析稱，福特減少訂單的決定可能會(huì)波及更上游的供應(yīng)鏈，沖擊鋰、鈷和鎳等關(guān)鍵金屬的價(jià)格，進(jìn)而阻礙礦業(yè)公司對(duì)潛在新項(xiàng)目的投資決策。更嚴(yán)重的后果是，可能會(huì)導(dǎo)致一些礦山的關(guān)閉。先前有行業(yè)分析師表示，目前美國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)處于某種“不穩(wěn)定狀態(tài)”。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示，福特電動(dòng)汽車部門(mén)Model e“是目前拖累整個(gè)公司的主要因素?！逼渲幸晃恢槿耸窟€透露，隨著電動(dòng)汽車價(jià)格大跌和需求放緩，福特第一季度電動(dòng)汽車單車虧損超過(guò)了10萬(wàn)美元，是去年同期虧損額的兩倍多。彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）估計(jì)，福特今年在電動(dòng)汽車部門(mén)的虧損預(yù)計(jì)將接近其Ford Blue內(nèi)燃機(jī)汽車部門(mén)獲得的利潤(rùn)。
福特首席財(cái)務(wù)官John Lawler在本月接受采訪時(shí)表示，尋找電動(dòng)汽車的盈利之路對(duì)公司的長(zhǎng)期生存至關(guān)重要。“Model e必須自力更生，”他說(shuō)道。“它需要盈利，而且必須為我們的投資提供回報(bào)。”他還表示，福特仍致力于降低電動(dòng)汽車成本，并且預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本將繼續(xù)下降。但是，這在很大程度上會(huì)被來(lái)自行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的巨大定價(jià)壓力所抵消。“但我們的目標(biāo)是，今年在Model e上盡可能多地降低成本，所有這一切都是為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率為正的目標(biāo)。”
